國(guó)際航空貨運(yùn)是指從飛機(jī)到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)，承運(yùn)人把貨物卸下飛機(jī)直到交給收件人的物流、信息流的實(shí)現(xiàn)和控制管理的全過程。很多朋友對(duì)國(guó)際航空貨運(yùn)（下方簡(jiǎn)稱國(guó)際空運(yùn)）和航空快遞當(dāng)成一回事，其實(shí)兩者區(qū)別還是挺大的，下面給大家從六個(gè)方面解釋國(guó)際航空貨運(yùn)跟國(guó)際航空快遞的區(qū)別！

三、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)

1. 倉(cāng)庫(kù)提供與管理

提供貨物的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所，這些倉(cāng)庫(kù)可能具備不同的功能，如普通倉(cāng)庫(kù)、冷藏倉(cāng)庫(kù)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)等，以滿足不同貨物的存儲(chǔ)需求。

對(duì)存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)中的貨物進(jìn)行日常管理，包括貨物的入庫(kù)驗(yàn)收、庫(kù)存盤點(diǎn)、貨物的保管和保養(yǎng)、貨物的出庫(kù)安排等。

例如，對(duì)于存儲(chǔ)在冷藏倉(cāng)庫(kù)中的藥品，貨代要確保倉(cāng)庫(kù)溫度始終保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，定期盤點(diǎn)庫(kù)存數(shù)量，按照客戶要求及時(shí)安排出庫(kù)發(fā)貨。

國(guó)際貨運(yùn)主要包括水上運(yùn)輸（如海運(yùn)）、陸上運(yùn)輸（如鐵路、公路）、航空運(yùn)輸以及其他運(yùn)輸方式（如管道運(yùn)輸）。其中，集裝箱運(yùn)輸、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸是較為常見的國(guó)際貨運(yùn)方式。

特點(diǎn)：

距離遠(yuǎn)：業(yè)務(wù)遍布世界各地，運(yùn)輸距離通常較長(zhǎng)。例如，從我國(guó)至歐美的海運(yùn)可能需要20~30天。

風(fēng)險(xiǎn)較大：由于跨越多個(gè)國(guó)家和地域，沿途可能遭遇自然災(zāi)害、意外事故、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等。

專業(yè)性強(qiáng)：涉及世界地理、運(yùn)輸工具、單證制作、國(guó)際條約和慣例、各國(guó)海關(guān)管理制度等多方面的知識(shí)。

費(fèi)用高：國(guó)際貨運(yùn)的費(fèi)用通常占進(jìn)出口商品價(jià)格的10%左右，價(jià)值不高的貨物運(yùn)費(fèi)所占的比例可能更高，達(dá)到30%~40%。

國(guó)際物流專線是指在兩個(gè)或多個(gè)國(guó)家之間，通過特定的運(yùn)輸方式和路線，為客戶提供的專門化、定制化國(guó)際貨物運(yùn)輸服務(wù)，以下是具體介紹：

運(yùn)輸方式：

- 國(guó)際海運(yùn)專線：運(yùn)輸成本低、承載量大，適合運(yùn)輸大宗貨物，如家具、建材等。其運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，受天氣等自然因素影響較大，例如中國(guó)到美國(guó)的海運(yùn)專線。

- 國(guó)際空運(yùn)專線：運(yùn)輸速度快，能夠快速將貨物送達(dá)目的地，適合運(yùn)輸對(duì)時(shí)效要求高、價(jià)值高的貨物，如電子產(chǎn)品、生鮮等，但運(yùn)費(fèi)相對(duì)較高，如深圳到歐洲的空運(yùn)專線。

- 國(guó)際陸運(yùn)專線：包括公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)，適合運(yùn)輸距離較近、貨物量較小的情況；鐵路運(yùn)輸則具有運(yùn)輸量大、成本較低、穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)，如中歐班列就是典型的國(guó)際陸運(yùn)專線。