國際海運的流程操作比國際快遞要復雜得多，一般流程包括：詢價、訂倉、物品入倉、支付運費領取提單、目的地付費換取提貨單、報關報檢、提貨。海運全程的費用包括：海運費、起運港及目的港港雜費（比較復雜，大體有碼頭費、裝卸費、倉儲費等）、代理報關費、文件費。整柜發(fā)運，平攤單位體積的運輸費用相對較低。海運拼箱雖然起運地的海運費部分并不高，但是目的港雜費用相對較高，對于運輸一兩個立方的平攤港雜費用是的，并不經(jīng)濟。海運拼箱適合大量物品（通常應在3-4立方米以上）的運輸；所以通過海運拼箱發(fā)運少量的行李物品（2立方米以內(nèi)）并不合算。

3.國際航線旅客每人可免費攜帶哪些隨身物品？

答：一個女用手提包，一件大衣或雨衣或一條旅行用的毛毯，一把傘或一根手杖，一個小型照相機，一具小型望遠鏡，在飛行途中需要閱讀的少量讀物，在飛行途中需用的嬰兒食品，一個嬰兒搖籃，旅客賴以行動的折疊椅或一付拐杖或撐架或假肢。

貨運物流服務在營銷上的創(chuàng)造性。物流要加強市場營銷以爭取用戶，但這種營銷不是簡單的報價和簽約，而是為用戶設計一整套化、經(jīng)濟的產(chǎn)品物流方案，因此營銷的成敗往往取決于是否有一支既懂運輸又精通生產(chǎn)、銷售和財務管理的人才隊伍，取決于他們創(chuàng)造性的應變和設計能力。對物流服務而言，不要指望向用戶宣傳有多好的倉庫、車輛就拿到訂單。

貨運物流服務在伙伴關系上的長期性。貨運物流審慎選擇那些能長期合作的用戶伙伴，這體現(xiàn)了一個物流企業(yè)的實力和規(guī)避風險的能力。同時這種實力還體現(xiàn)在與各種運輸方式的協(xié)作伙伴關系是否鞏固、網(wǎng)絡化技術支撐是否強大，因此，具備多式聯(lián)運功能是物流企業(yè)的必要條件。