由于鋰離子電池的應(yīng)用越來越廣泛，產(chǎn)量和消費(fèi)量逐年上升，特別是在電動汽車上推廣應(yīng)用后，大量的廢舊鋰電池將是一個嚴(yán)峻的環(huán)境問題。廢棄鋰離子電池中的塑料或金屬外殼、電解液、電解質(zhì)鹽、電極廢料等都有回收價值。鋰電處理設(shè)備資源化利用鋰電池技術(shù)的研究開發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

對于動力電池的回收，需要汽車公司、電池制造商、回收企業(yè)和終端公司的合作。根據(jù)《新能源汽車動力電池回收溯源管理暫行規(guī)定》，對于動力電池回收動力電池的梯級利用，其次可以通過汽車公司作為主導(dǎo)回收分解，提煉相關(guān)金屬元素進(jìn)行制造。動力電池含有大量貴金屬資源。

動力電池中的鎳、鈷和稀有金屬的回收利用可以有效降低動力電池的環(huán)境污染風(fēng)險。隨著動力電池需求的快速增長，鋰電池正極材料的市場需求不斷增加。

除了通過評估和估計的方法來評估車輛實體產(chǎn)品的價值外，還應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗和當(dāng)前的市場情況進(jìn)行綜合評估。上海佩亞指出，主要評估項目包括靜態(tài)檢查項目，如車身外觀清潔度、油漆質(zhì)量等，以及動態(tài)檢查項目，如發(fā)動機(jī)怠速聲和尾氣排放。此外，配置、裝飾、改造等項目也非常重要，包括ABS、助力裝置、真 皮座椅、電動門窗、中 央控制防盜鎖、CD音響等；有效改造包括動力改造、懸掛系統(tǒng)改造、音響改造、座椅及內(nèi)飾改造等。