當前國內(nèi)外廢舊鋰離子電池的回收方法主要有：先徹底放電，再將電池拆解，分離出正極、負極、電解液、隔膜等組成成分。電極材料經(jīng)堿浸出、酸浸出、除雜后提取，從而使有價金屬富集。采用的回收方法主要有三種：根據(jù)提取工藝，干法回收技術(shù)的電池進行二次利用，可大大減少對環(huán)境的污染。對廢棄已不具有使用價值的動力電池采用循環(huán)再造的形式進行再制造。

對于動力電池的回收，需要汽車公司、電池制造商、回收企業(yè)和終端公司的合作。根據(jù)《新能源汽車動力電池回收溯源管理暫行規(guī)定》，對于動力電池回收動力電池的梯級利用，其次可以通過汽車公司作為主導(dǎo)回收分解，提煉相關(guān)金屬元素進行制造。動力電池含有大量貴金屬資源。

目前鋰電池組的首次使用壽命約為10年，或者約為25萬公里。電池達到這種使用后，還有剩余的殘值能量。對于這樣的東西，電池可以通過回收進行二次利用。目前，這些梯級電池大多用于小功率路燈系統(tǒng)，實際功率不超過12W。電池供應(yīng)主要來自兩輪低速電動車、電動工具和筆記本電腦。

為防止報廢車輛非法進入市場，每輛報廢車輛的報廢過程應(yīng)通過七個程序進行驗證、初步解決、拍照、歸檔、切割、拆卸和分類，要求非常嚴格。拆卸報廢車輛，簽署五項程序：領(lǐng)取車輛，申請報廢證書，轉(zhuǎn)移到拆卸現(xiàn)場，拆卸結(jié)束拆卸驗收，然后將報廢材料輸入計算機終身保存。