自動(dòng)變速箱在國(guó)際上已成為主流，主要有 AT、AMT、CVT 和 DCT 等類(lèi)型。

AT 變速箱前期傳動(dòng)系統(tǒng)以 4AT 為主，朝多方向發(fā)展，如 6AT、8AT。AT 具有換擋平穩(wěn)、舒適性好、傳遞功率能力強(qiáng)等特點(diǎn)，但其燃油經(jīng)濟(jì)性差，制造成本高。

AMT 是在傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上，只改變了手動(dòng)操作部分，通過(guò)電子控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。AMT 的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但其舒適性差，自動(dòng)化控制難度大。

CVT 是真正意義上的無(wú)級(jí)變速器，零件少、體積小，具有效率高、低油耗的優(yōu)點(diǎn)，還可以作為動(dòng)力藕合兼變速器匹配在混合動(dòng)力汽車(chē)上。但其存在制造復(fù)雜、投資大、傳動(dòng)帶易損壞且壽命短等缺點(diǎn)。

DCT 采用了兩個(gè)離合器的結(jié)構(gòu)，換擋過(guò)程與 AT 類(lèi)似。DCT 繼承了手動(dòng)變速器燃油經(jīng)濟(jì)性好、質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)，在換擋過(guò)程中不存在動(dòng)力中斷，換擋舒適性好。

IVT 現(xiàn)已有很多公司在積極研發(fā)或已產(chǎn)業(yè)化，或許會(huì)成為將來(lái)發(fā)展的新方向。