折疊式
由多片隔扇組成可以折疊的活動(dòng)隔斷。有寬扇式和窄扇式兩種。寬扇式所采用的隔扇和推移式活動(dòng)隔斷所采用的相同，每片隔扇的上部采用一組可轉(zhuǎn)變方向的滑輪安裝在導(dǎo)軌上，用鉸鏈把隔扇連接起來(lái)，不用時(shí)可折疊起來(lái)推入貯藏室。這種隔斷受牽制的因素較多，處理不當(dāng)可能不易推動(dòng)，因此有采用兩片隔扇一連的雙扇折疊式。窄扇折疊式活動(dòng)隔斷的隔扇寬度常為10～30厘米,有軟質(zhì)雙折式和硬質(zhì)單折式。硬質(zhì)單折式的，多采用纖維板、塑料板或薄鋼板作隔扇，用塑料或金屬作鉸鏈。每片隔扇用一組可轉(zhuǎn)變方向的滑輪安裝在導(dǎo)軌上，成為一樘可折疊的滑動(dòng)隔斷。雙折軟質(zhì)的，多用薄鋼片制成可伸縮的套接鉸鏈?zhǔn)焦羌?，上面有滑輪，裝入導(dǎo)軌。鉸鏈?zhǔn)焦羌艿膬擅娑佳b上軟質(zhì)人造革或塑料布，可以象手風(fēng)琴一樣合攏拉開(kāi)。這種隔斷重量輕、美觀、容易安裝，并可圍成曲線形，使用靈活。還可在夾層中襯墊薄鋼板和吸聲材料，提高隔聲能力。
組成
活動(dòng)隔斷一般由軌道、水平輪、密封條、外框、基準(zhǔn)面材、隔音材料、傳動(dòng)桿、密封膠條等幾部分組成。
1、道軌：材質(zhì)采用6063-T6陽(yáng)極氧化鋁，起承吊屏風(fēng)之用。
2、雙水平吊輪：滾輪材質(zhì)為韓國(guó)進(jìn)口聚甲醛，絲桿材質(zhì)為45號(hào)調(diào)質(zhì)鋼，承吊屏風(fēng)，在水平面能做任意角度旋轉(zhuǎn)，可順滑輪地通過(guò)道軌的L,T,X交叉點(diǎn)。
3、吊輪座：材質(zhì)為A3鋼，連接雙水平吊輪與屏風(fēng)的作用。
4、上壓條：材質(zhì)為陽(yáng)極氧化鋁，密封屏風(fēng)與地面，天花之間的間隙，隔音兼作固定作用。
5、密封膠條：材質(zhì)為PVC聚氯乙烯，表面顏色為黑色、起封音、封光，接觸墻面緩沖作用。
6、基準(zhǔn)面板材：為中密度纖維板，均符合GB/T11718-1999。
7、隔音棉：采用PAR吸聲玻璃纖維，防火性能，熱阻值及降噪系數(shù)等均符合美國(guó)ASTM相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
8、邊框密封器：材質(zhì)為陽(yáng)極氧化鋁，立式嵌鎖，可密封來(lái)自屏風(fēng)邊框狹小間隙漏音。
9、伸縮機(jī)構(gòu)：材質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)45號(hào)鋼及彈簧鋼，壓力彈簧式操作，可自動(dòng)調(diào)節(jié)屏風(fēng)與地面之間的間隙。
10、攪手桿：材質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)45號(hào)鋼，用以操作上下，左右伸縮機(jī)構(gòu)。
11、彈蓋：材質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)45號(hào)鋼，表面黑色鍍鉻，內(nèi)置彈簧，保護(hù)搞受桿裝置。
新型隔斷
都會(huì)包括美觀、輕質(zhì)、高強(qiáng)、隔熱、隔音、阻燃、防潮、抗靜電、表面光滑易于清洗、組合性強(qiáng)、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。其中密度雙面貼塑板隔斷和夾蕊彩鋼板隔斷正在潔凈無(wú)菌廠房中推廣應(yīng)用,對(duì)于室內(nèi)環(huán)境的潔凈取得一定的成效。
就這兩種隔斷所選用配套門(mén)窗用材、節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與施工安裝等還須作進(jìn)一步改進(jìn)，因?yàn)楹芏喔魯嗟陌惭b都會(huì)存在一些弊端，包括：兩種隔斷上的鋁合金觀察窗兩側(cè)還是外露窗臺(tái);門(mén)窗撞與兩種隔斷的厚度不一致存在死角;門(mén)窗本身縫隙、陰角多;隔斷板拼接用傳統(tǒng)的蓋縫條做法,增加了縫道等等?？傊@些弊病對(duì)潔凈無(wú)菌廠房的環(huán)境清潔與無(wú)菌極為不利。
安裝方法
跟蹤系統(tǒng)：
1.如圖紙顯示隔斷安裝前要檢查軌道零件按順序裝配在地板上的軌道。
2.標(biāo)記軌道線和安置托架在具體位置。
3.安裝軌道托架對(duì)天花板。
4.檢查移動(dòng)隔墻是否堅(jiān)固的固定在軌道上。當(dāng)軌道和托架必須寬松的存放在貯存區(qū)中，以便托架板材可以被搬到其他的地方。
5.在后，調(diào)節(jié)主軌道的設(shè)施之前要測(cè)量存貯軌道的適當(dāng)位置。這對(duì)交叉點(diǎn)安置非常重要。
軌道設(shè)施的安裝：
1.當(dāng)隔斷在軌道上垂懸，逃脫出口軌道可以被去除，無(wú)需重建吊車(chē)。
2.對(duì)于逃脫出口軌道必須是特別托架軌道連接。
3. 安裝軌道時(shí)要根據(jù)測(cè)量時(shí)的調(diào)整的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。
軌道調(diào)整：
1.切記軌道在所有托架之上足夠?qū)捤?。保證軌道停頓時(shí)間。
2.拉緊所有軌道連接，正確的調(diào)整軌道水平高度，軌道安裝方向必須也是橫向平直的。
3.在軌道設(shè)施安裝時(shí)，對(duì)于隔音和礦棉是安裝時(shí)必需的板材。
4.道軌有“L”“T ”“十”駁口，用于轉(zhuǎn)向的接駁，有左右之分。一般不建議采用“十”駁口。L和T修剪相應(yīng)的大小，并用數(shù)字標(biāo)記表明他們的位置。
可行的墻板：
1.打開(kāi)逃脫出口軌道;
2.根據(jù)跟蹤系統(tǒng)，切記要按正確的順序固定在軌道上。
3.在關(guān)閉移動(dòng)隔斷之前要調(diào)整好載體的高度，檢查軌道的平直角度，使軌道隔斷能夠很好的運(yùn)行。
4.檢查所有隔斷的垂直情況，如果沒(méi)有損壞，可以垂直的進(jìn)入橡膠封印的鋁框架邊緣并且沒(méi)有彎曲(如果連接的不合適，反之)。
5.如果軌道方向是水平的，但是隔斷垂懸掀動(dòng)，必須調(diào)整載體高度。
6順時(shí)針=隔斷上升，左轉(zhuǎn)=隔斷水槽;
