ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)：實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫。
航空貨運(yùn)單 (AWB) (Air Waybill)：由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。
航空公司貨運(yùn)單(Master Air Waybill)：這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。
貨運(yùn)代理空運(yùn)提單（即 ：分單）(HAWB) (House Air Waybill)：該文件包括拼裝貨物
中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。
中性航空運(yùn)單(Neutral Air Waybill)：一份沒有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。
TACT (The Air Cargo Tariff)：由國際航空出版社(IAP)與國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)合作出版的“空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表”的縮寫。
載具 (Unit Load Device)：用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。
托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡稱：托運(yùn)書）(Shipper's Letter of Instruction)：包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。
貴重貨物 (Valuable Cargo)：貨物申報(bào)價(jià)值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物，例如黃金和鉆石等。
托運(yùn)人 (Shipper)：貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。
收貨人 (Consignee)：其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人標(biāo)記(Marks)：貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號(hào)。
進(jìn)口許可證 (Import Licence)：準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件
出口許可證 (Export License)：準(zhǔn)許持證人（托運(yùn)人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。
IATA (International Air Transport Association)：國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的縮寫。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會(huì)旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機(jī)票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運(yùn)收費(fèi)。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦
總重 (Gross Weight)：裝運(yùn)貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。
計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight)：用來計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時(shí)，用裝載總重量減去載具的重量。
禁運(yùn) (Embargo)：指承運(yùn)人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來往于任何地區(qū)或地點(diǎn)承運(yùn)人任何商品、任何類型或等級(jí)的貨物
ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)：預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫。
集運(yùn)貨物 (Consolidated Consignment)：由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。
集運(yùn)代理人 (Consolidator)：將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。
COSAC (Community Systems for Air Cargo)：“高識(shí)”計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的縮寫。是博鷹國際貨運(yùn)有限公司的信息及中央物流管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 。
海關(guān) (Customs)：負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)）。
海關(guān)代碼 (Customs Code)：由香港海關(guān)(C&ED)為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動(dòng)。
清關(guān) (Customs Clearance)：在原產(chǎn)地、過境和在目的地時(shí)為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。
危險(xiǎn)貨物 (Dangerous Goods)：危險(xiǎn)貨物是指在空運(yùn)時(shí)可能對(duì)健康、或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。
散件貨物 (Bulk Cargo)：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。
CAO (Cargo for Freighter Only)：“貨機(jī)承運(yùn)”的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。
到付運(yùn)費(fèi)(Charges Collect)：在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。
1. 品名（是否危險(xiǎn)品）
2. 重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）
3. 包裝（是否木箱，有無托盤）
4. 目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）
5. 要求時(shí)間（直飛或轉(zhuǎn)飛）
6. 要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）
7. 提單類別（主單及分單）
8. 所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等)空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實(shí)際重量比較，哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密，同行都應(yīng)該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。
做空運(yùn)的人很多，你知道航空公司空運(yùn)價(jià)具體是怎么核算出來的嗎？簡單介紹一下，希望對(duì)大家有所幫助。
以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機(jī)場(chǎng)。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港，并且香港機(jī)場(chǎng)是全球機(jī)場(chǎng)，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以。不過費(fèi)用一般比國內(nèi)高2塊左右哦！
1、貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運(yùn)輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或者其它物品。貨物的包裝要堅(jiān)固完好、輕便，符合全程運(yùn)輸要求
2、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物的外包裝上詳細(xì)注明收貨人和托運(yùn)人的單位、姓名、詳細(xì)地址和儲(chǔ)運(yùn)要求。
3、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物的外包裝上粘貼或者拴掛承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸標(biāo)簽。
4、托運(yùn)人使用舊包裝時(shí)，必須清除原包裝上的殘留標(biāo)記和標(biāo)簽。
5、活體動(dòng)物、鮮活易腐物品、貴重物品、危險(xiǎn)物品等特種貨物的包裝應(yīng)符合承運(yùn)人對(duì)該種貨物的特定要求。
