航空貨運主要采用集中托運的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。業(yè)務中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協(xié)助。經營航空快遞的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務深入世界各地，建立起全球網絡。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內部完成。

集中托運是航空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)運的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來，組成一票貨，向航空公司辦理托運，采用一份總運單集中發(fā)運到同一站，由航空貨運代理公司在目的地指定的代理人收貨、報關并分撥給各實際收貨人的運輸方式。

航空運單是指一種運輸合同，是由承運人或其代理人簽發(fā)的一份重要的貨物單據(jù)。它有別于海運提單，不是代表貨物所有權的物權證明，因此，是不可預付的單據(jù)。其性質和作用主要有：承運合同；貨物收據(jù)；運費單帳；報關單據(jù)；保險證書；承運人內部業(yè)務的依據(jù)等。在發(fā)貨人或其代理和承運人或其代理履行簽署手續(xù)并署名日期后，運單即開始生效。當貨物送交給運單上所記載的收貨人之后，運單效力即告中止，即承運人完成了全程運輸責任。

托運人要求包用飛機運輸貨物，應填交包機申請書，經承運人同意接受并簽訂包機運輸協(xié)議書后，航空包機貨物運輸合同即告成立。簽訂協(xié)議書的當事人，均應遵守民航主管機關有關包機運輸?shù)囊?guī)定。托運人對托運的貨物，應當按照國家主管部門規(guī)定的標準包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應當根據(jù)保證運輸?shù)脑瓌t，按貨物的性質和承載飛機等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運人有權拒絕承運。托運人必須在托運的貨件上標明發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單位、姓名和地址，按照國家規(guī)定標明包裝儲運指示標志。