航空貨運(yùn)：

A：首先，航空公司只接受和他們有協(xié)議的航空貨運(yùn)代理的訂艙，一般不接受客戶(hù)的直接訂艙和詢(xún)價(jià)等。通常只有一級(jí)貨運(yùn)代理才可以從航空公司哪里直接訂艙（當(dāng)然這也不是，有些個(gè)人和航空公司關(guān)系好，也可以領(lǐng)取主單）。

B：一般客戶(hù)訂艙，須通過(guò)代理，（貌似是國(guó)家規(guī)定）可以是一級(jí)代理，也可以是從一級(jí)代理手中訂艙的其他代理。（一級(jí)代理可直接訂艙，二級(jí)代理通過(guò)一級(jí)代理向航空公司訂艙，三級(jí)找二級(jí)或找一級(jí)，四級(jí)五級(jí)…以此類(lèi)推）

C：訂艙到的飛機(jī)是貨機(jī)還是客機(jī)，得看航空公司或一級(jí)代理的安排，價(jià)格可能是一樣。貨物通常便宜些，有晚點(diǎn)和取消的可能；客機(jī)通常航班比較準(zhǔn)時(shí)，但艙位須先滿(mǎn)足客人行李，在安排貨物，艙位比較緊張。

空運(yùn)代理一般流程： 哪個(gè)等級(jí)的代理商訂艙后空運(yùn)價(jià)格優(yōu)惠些？

A：代理等級(jí)不完全就說(shuō)明他報(bào)的空運(yùn)價(jià)格就低。一般來(lái)講，只要是打板專(zhuān)線，它的報(bào)價(jià)是比較低的。

包板簡(jiǎn)單說(shuō)明：

1、包板是指國(guó)際貨運(yùn)代理公司（一級(jí)）向航空公司簽定承包集裝板協(xié)議，某個(gè)航線的每個(gè)航班以一塊板或幾塊板交貨，航空公司以每塊板的基本重量計(jì)費(fèi)。

2、一級(jí)貨代拿到板后，以類(lèi)似方式下放承包給二級(jí)三級(jí)…或客戶(hù)。

3、包板有利也有弊：一方面價(jià)格比較低，利潤(rùn)自然就大；另一方面，因?yàn)槭且园褰Y(jié)算費(fèi)用，如果貨物量不足，一樣要支付基本重量費(fèi)用。對(duì)貨源量和資金周轉(zhuǎn)要求較高。

如今，寵物對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)就是家人，因?yàn)閷櫸锏拇嬖诰褪悄軌蚺惆樽∪?。而?dāng)寵物的主人需要長(zhǎng)期外出時(shí)，寵物的飼養(yǎng)就成了問(wèn)題，所以現(xiàn)在很多人會(huì)選擇自己在長(zhǎng)期外出時(shí)，也將寵物帶在身邊，寵物航空托運(yùn)也成了很多人的選擇。但是寵物是活體，在托運(yùn)的過(guò)程中更要確保其。那么大家知道航空快運(yùn)之寵物航空托運(yùn)前有哪些需要準(zhǔn)備的工作嗎？小編現(xiàn)在就來(lái)告訴大家！

航空快運(yùn)之寵物航空托運(yùn)前的準(zhǔn)備工作

依據(jù)民航局的規(guī)則并非一切的寵物都能處理航空郵寄，比如：無(wú)檢疫合格證者、孕期中、產(chǎn)后48小時(shí)內(nèi)、以及患病的寵物都無(wú)法處理郵寄。此外還要承認(rèn)自家的寵物是否有暈車(chē)暈機(jī)等狀況，針對(duì)該類(lèi)寵物是需求提早做好應(yīng)對(duì)辦法，比如在上車(chē)前或許郵寄前喂好暈車(chē)藥，以防止寵物因暈車(chē)暈機(jī)而有風(fēng)險(xiǎn)。

寵物是活生生的生命，在郵寄的進(jìn)程中必定要防止揉捏，寵物航空郵寄售后有確保的公司一般都有寵物箱租借事務(wù)，飼主需求承認(rèn)公司是否有適宜寵物的郵寄箱。如若覺(jué)得沒(méi)有適宜的也可自行購(gòu)買(mǎi)，可是郵寄箱的尺度巨細(xì)、硬度等都必須契合航空公司的郵寄處理要求。

飼主在處理寵物航空郵寄之前，必定要依據(jù)郵寄時(shí)刻為寵物準(zhǔn)備好足夠的飲用水，以防止寵物在郵寄進(jìn)程中缺水。寵物航空郵寄箱內(nèi)一般都有凈水器，飼主可提早將寵物飲用水放入冰箱凍成冰塊，郵寄前可將凍好的冰塊放入箱內(nèi)的凈水器中，即可確保自己的寵物有水喝。

航空快運(yùn)發(fā)展迅速，這離不開(kāi)它自身所具備的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)航空快運(yùn)也會(huì)有一些局限性，下面，小編來(lái)給大家介紹一下關(guān)于航空快運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)！

1.航空快運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)

(1)物流總費(fèi)用較低

從表面上看，航空運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用要高于其他運(yùn)輸方式，但是空運(yùn)方式運(yùn)送貨物可節(jié)省不少物流環(huán)節(jié)的其他費(fèi)用。例如，貨物破損率比較低，對(duì)包裝要求也就比較寬松，可減少貨物的包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用；由于運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸時(shí)間短，可以縮短貨物的倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間和周轉(zhuǎn)時(shí)間，節(jié)省貨物的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和利息費(fèi)用，加快資金流轉(zhuǎn)的速度。此外，航空物流的手續(xù)相對(duì)簡(jiǎn)便，也可以節(jié)約一定的手續(xù)費(fèi)用，因此，航空物流的總費(fèi)用較低。

(2)機(jī)動(dòng)性好

航空物流是使用飛機(jī)在空中進(jìn)行運(yùn)輸，較之火車(chē)、汽車(chē)或者船舶運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，受運(yùn)輸線路條件限制的程度要小得多，只要有通航機(jī)場(chǎng)，就可以將地面上任.何距離的兩地連接起來(lái)，不受地形條件的限制，可以定期或不定期飛行，靈活性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性好。尤其在搶險(xiǎn)救災(zāi)、緊急救援、偏僻邊遠(yuǎn)地區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)确矫妫娇瘴锪饕殉蔀楸夭豢缮俚氖侄?。此外，航空物流以其高速、長(zhǎng)距離的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際物流方面發(fā)揮著重要作用。

根據(jù)“華沙公約”第5條第(1)和(5)款規(guī)定，貨運(yùn)單應(yīng)由托運(yùn)人填寫(xiě)，也可由承運(yùn)人或其代理人代為填寫(xiě)；實(shí)際上，目前貨運(yùn)單均由承運(yùn)人或其代理人填制，為此，作為填開(kāi)貨運(yùn)單的依據(jù)棗托運(yùn)書(shū)，應(yīng)由托運(yùn)人自己填寫(xiě)，而且托運(yùn)人必須在上面簽字。

托運(yùn)書(shū)(Shippers Letter of Instruction)是托運(yùn)人用于委托承運(yùn)人或其代理人填開(kāi)航空貨運(yùn)單的一種表單，表單上列有填制貨運(yùn)單所需各項(xiàng)內(nèi)容，并應(yīng)印有授權(quán)于承運(yùn)人或其代理人代其在貨運(yùn)單上簽字的文字說(shuō)明。