智能化道閘是在常規(guī)道閘的基礎上，進行了智能化設計。防止制動時發(fā)生人身傷害和超車是其主要目的。這是一個出入境管理裝置，目的在于限制汽車在路上的行駛。目前已經在公路收費站、停車場、社區(qū)、企事業(yè)單位得到了廣泛的應用。

機箱：酸洗，磷化，靜電噴涂。采用表面處理工藝，將滌綸粉體噴涂在高溫烘干室內，具有優(yōu)良的耐氣候、耐擦洗、耐紫外線和色牢度。

智能道閘機核心：由蝸輪減速器，變矩器，主軸支座，主支座四部分組成。鋼精鑄整體成形后，由大型數(shù)控加工中心一次加工，大大減少了內件數(shù)量，提高了設備的整體可靠性和批量質量的一致性。該工藝在同類產品中獨具特色，開創(chuàng)了大規(guī)模生產高質量、高成本產品的先河。

電子控制單元：以單片機為核心的高可靠性和高度集成化的控制系統(tǒng)。除上述外，還有集成的紅外線編碼控制器、氣囊傳感器控制器、扭矩傳感器、紅外線輻射控制器、地面?zhèn)鞲衅骺刂破鳌⑷虘B(tài)馬達驅動控制器、門動位置控制器、電源系統(tǒng)和高頻磁頭。

選配設備：壓波防砸、遙控、紅外線探測及地面感應探測及保護、身份證/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等。

每個道閘桿在出廠前都已根據(jù)閘桿長度將彈簧調整為平衡力矩，安裝時不能隨意增加或減少閘桿長度，若要更改桿長，須再調整彈簧平衡，否則會造成道閘工作異常。

小區(qū)道閘和地感線圈接通后要先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時可將一塊鐵板放在線圈上，紅燈長亮時可將鐵板取下，若地感自動落下則表明地感工作正常。