海南東捷仕DJSe電感量

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深圳市東捷仕科技有限公司

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《東捷仕·攜夢砥礪·追光潛行》每顆心里都有一座夢田，每個企業(yè)都有一個追求。做到，是東捷仕的信仰。一路向前，是東捷仕的精神。有一群人，他們叫東捷仕人。13年的執(zhí)著，只為做好一枚好電感。13年的傾注，只為無堅不摧的硬核質(zhì)量。夜以繼日付出心血，是他們的生活方式。不辭辛苦提升技術(shù)，是他們的人生態(tài)度。他們是一支來自電感行業(yè)的精英隊伍，他們獨具雄厚的新品研發(fā)能力和量產(chǎn)推動實力。他們有著同一個信仰——為全球企業(yè)供應(yīng)優(yōu)質(zhì)電感。他們的名字叫做——東捷仕人。 一顆小小電感，撬動大夢想!一顆小電感便是一枚【匠人芯】。它蘊含了東捷仕對于品質(zhì)的苛求，更飽含了東捷仕對行業(yè)的追求。一顆小電感便是一枚【中國心】以出眾的質(zhì)量、完善的服務(wù)先進的服務(wù)機制、強大的研發(fā)能力讓全球每臺電子產(chǎn)品上都烙上“中國智造”的印記。洞悉市場契機，搶占行業(yè)機遇，擴展產(chǎn)品體系，保證產(chǎn)品質(zhì)量。東捷仕立志：將品牌打造為世界知名的優(yōu)質(zhì)繞線電感提供商。

本文引用地址： 「核心【武漢生活網(wǎng):http://www.chujie.co/】提示」 下場造車的公司越來越多，對人才的爭奪，已經(jīng)進入白熱化狀態(tài)，公司百萬年薪隨便開，汽車獵頭忙不過來。第二波造車浪潮下，資金不成問題，人才成了造車成功與否的關(guān)鍵問題。 “從早上9點到晚上9點，花12個小時來面試”，集度汽車CEO夏一平透露，計劃年底團隊達到1000到1500人，而現(xiàn)在集度汽車只有100人的團隊。 集度由百度和吉利聯(lián)合創(chuàng)辦，2021年加入造車行列，接著是小米、易車宣布造車，OPPO也被傳出準備造車，更早之前還有富士康、華為、蘋果，都準備切入行業(yè)。 雷軍親自帶隊，首期投資100億元，夏一平則表示集度5年投入500億元。相比蔚來、理想、小鵬創(chuàng)業(yè)時資金緊缺，第二波造車勢力興起時，資金蜂擁而至，新勢力們斥巨資到處挖人。 下場造車的公司太多，人才已經(jīng)不夠用了。 1、約候選人約到半夜 “不需要，再見！” 對于候選人類似這樣的粗暴反應(yīng)，李科已經(jīng)見怪不怪了，甚至被對方拉黑，在他看來也不過是汽車獵頭這行的家常便飯。但面對上游源源不斷過來的訂單，即便偶爾碰壁，這種瘋狂挖人的節(jié)奏也不會受到絲毫影響。 “我們電話不會斷的，”汽車獵頭黃凱，甚至【中國商務(wù)網(wǎng):http://chujie.co/】都數(shù)不清自己到底打了多少個電話，“沒數(shù)兒?！?除了應(yīng)對連軸轉(zhuǎn)的工作強度，一名成熟的汽車獵頭還需要超長的“待機時間”。 為了照顧候選人的工作節(jié)奏，通常晚上9點以后，才是獵頭和候選人溝通的黃金時間。這些候選人一般都在互聯(lián)網(wǎng)公司和科技公司，白天沒時間，到了晚上一般也得加班到9點或者10點以后。 “我每天都到晚上12點，我很忙?！崩羁普f。 的賽道有多熱、人才需求有多大，除了汽車獵頭們，被看上的候選人們或許更有話語權(quán)。在國內(nèi)某造車新勢力做自動駕駛研發(fā)的陳海，在這輪造車爆火之前，他就時常接到獵頭的電話。 “一個星期可能就有兩三個吧?！标惡Ｕf，除了直接打電話的，還有在脈脈上面發(fā)信息的，“加了一兩百個之后，我就全部屏蔽了，不加了