黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。黃標車是指未達到國一排放標準的汽油車，未達到國三排放的柴油車。

報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。

營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。 車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續(xù)3次檢驗都不符合國家標準《機動車運行技術條件(GB7258-2004)規(guī)定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標準后，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。 營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規(guī)定年限(8年)報廢。

機動車報廢后，車里的零部件都來到哪里？這也是許多 買車人關愛的難題。新聞記者了解到，根據國家有關標準，進行機、變速器、轉為、窗框、前后左右軸這五大總程必不可少消毀外，別的零部件可以循環(huán)系統(tǒng)再運用。“再運用以前，首先要確保這一零部件是、可以應用的?！惫ぷ鲉T說，車子零部件的循環(huán)系統(tǒng)再運用關鍵分三大類，一類是收購再應用的，車子雖然損毀，但一些零部件并沒有問題，比如發(fā)電機組、保險桿、燈蓋、儲水箱等，只需沒有難題，詳細可以做為二手零部件出售應用，“一些車系很老的，或是生產量非常少的車子，零配件很有可能難以購到”。