層門出入口處通道要求

汽車電梯層門出入口處通道應能滿足一輛乘用車駛入和駛出電梯的需要，彎度和坡度應合理，能使司機在車內能看到電梯外不小于轎廂長度的行車通道。如果不能滿足要求，應設置反射鏡或監(jiān)控器等設施。出入通道設置應符合JGJ100-1993《 汽車庫建筑設計規(guī)范》的相關規(guī)定。

要點：

1． 多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應，做好配合工作。

2． 如果要用三角鑰匙打開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當然地認為電梯一定就在什么位置。

3． 打開廳門進入轎頂時，不能立即關門，首先要把檢修開關置于檢修檔，按下急停開關，打開轎頂燈，在轎頂站穩(wěn)后方能關上廳門。

4． 出轎頂時，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關，急停開關，照明開關等一一復位，到達廳外后再關上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關，應站到廳外后再復位以上開關）

5． 轎廂運行時，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業(yè)。

6． 在轎頂時，萬一遇到電梯失控運行，千萬保持，應抓牢可扶之物，蹲穩(wěn)在之處，不能企圖開門跳出。

7． 在地坑工作時，應該切斷地坑檢修箱的開關。爬出地坑時，一定要保證廳門在打開狀態(tài)下，方能接通地坑的回路，然后迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作開關，應在人爬出地坑后再接通開關，然后再關門）

8． 如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時，千萬要保證電梯處于檢修狀態(tài)。檢查完畢后，務必先斷開門鎖短接線后才能讓電梯復位到正常狀態(tài)。

9． 檢修有應急裝置的電梯，在使用應急開關時，務必保證廳門處于關閉狀態(tài)，防止他人跌入井道。進入地坑工作，如果1樓門要開著，必須在廳門外掛警戒標志或專人看護，切實做好防止他人跌入地坑的措施。

10． 當需要切斷電源檢修電梯時，應掛上“有人操作，禁止合閘”的警示牌。在進行帶操作或使用電動工具時，要切實做好防止觸電的事項。

我們知道電梯回收是為了淘汰舊的電梯換上的新的電梯為的是減少電梯出現事故的發(fā)生，那么在電梯回收前如果發(fā)生火災的話，我們一定要，電梯回收公司認為每個人應該掌握電梯發(fā)生火災處理事故的能力。

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一個從事電梯管理工作人員必須掌握的內容。普通群眾也應該對此有一個整體的了解以確保自己的。

電梯回收認為每個人應該掌握電梯發(fā)生火災處理就是以上這些內容的介紹，有需要的話可以前來咨詢.

電梯機房規(guī)范要求

1、電梯機房環(huán)境應清理干凈,機房門窗應防風雨,并標有”機房重地,閑人免進”字樣,通向機房的通道應暢通,,機房內不應有與電梯無關的其他設備；

2、機房電源板及電源開關應符合規(guī)范要求,安裝位置合理,牢固,標記完善,機房

線槽敷設應合理,規(guī)范；

3、動力線與控制線隔離敷設,拐角處加忖墊；

4、機房通風良好,機房環(huán)境溫度應保持在5～40度之間,機房應設有固定試電氣照明,地板表面上的照明度不小于200LX；

5、機房內應有緊急求援裝置及其說明書；

6、電梯井道與機房間的孔洞，引機繩平層標記,電梯運行方向標記等應符合規(guī)范要求；

7、機房控制柜安裝正確,控制柜安裝正確,控制柜內走線合理,美觀.；

8、機房內疚應有必需的消防設備