1、公路瀝青路面載荷過重。目前，造成公路瀝青路面裂縫的原因有很多，其中，公路車流量較大，重載車輛數(shù)量越來越多，很多載重車輛嚴重超載，是其荷載裂縫的主要原因。車輛在公路上行駛時，車輪的載荷使得公路基層底部出現(xiàn)拉應力現(xiàn)象，這種拉應力一旦超出基層的抗拉強度，就會造成基層底部裂紋及裂縫的出現(xiàn)。如果公路基層底部長期處于這種載荷狀態(tài)下，基層的裂縫就會延伸及公路的瀝青層面，這種情況下，瀝青層面的裂縫主要是網狀裂縫。

2、由于瀝青面層溫度變化而產生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫，稱之非荷載裂縫。瀝青路面面層溫縮裂縫分為兩種：一種是低溫收縮裂縫，即瀝青混合料在較高溫度下，具有良好的應力松弛性能，溫度升降產生的變形不至于產生過高的溫度應力。但在冬季，隨著溫度的下降，瀝青混合料的應力松弛不及溫度應力的增長，面層材料中產生的收縮拉應力一旦超過瀝青混合料的抗拉強度，瀝青面層就會開裂。由于瀝青面層的厚度都不很大，收縮所受到約束力小，所以低溫裂縫主要是橫向裂縫。另一種是由于溫度反復升降導致溫度應力疲勞，是混合料的極限應變變小，又加上瀝青的老化使瀝青勁度增高，應力松弛性能降低致使瀝青勁度增高，應力松弛性能降低致使瀝青面層產生疲勞開裂，其開裂的主要形式為橫向裂縫。

3、反射裂縫。若面層以下的半剛性基層產生裂縫并產生垂直和水平位移，其中車輛荷載導致下臥路面結構在裂縫部位出現(xiàn)差動位移表現(xiàn)為垂直位移，基層內溫度或水分變化導致的膨脹和收縮導致基層產生的水平位移終表現(xiàn)為水平位移，該種裂縫一般自下而上出現(xiàn)，且面層越薄則裂縫形成越早且縫隙越多；對于新鋪筑的基層隨著內部水分減少而產生干縮應力，水分減少的越快則產生的干縮應力越大，若在已經產生干縮裂縫的半剛性基層表面鋪設面層，基層裂縫則會因溫度應力致使面層底部開裂而形成反射裂縫，如面層行車產生的拉應力和溫度應力結合則反射裂縫會更快形成，若瀝青面層較厚則表面形成的溫度應力較大，因而基層裂縫將自表面開裂開始而向下傳播。

4、瀝青材料不佳導致的裂縫。（1）瀝青及瀝青混合料的性質。瀝青和瀝青結合料的性質是影響瀝青路面溫度開裂的主要原因，瀝青混合料的低溫勁度是決定瀝青路面是否開裂的根本因素，瀝青勁度又是決定瀝青混合料勁度的關鍵。在瀝青性能指標中，影響更大的是溫度敏感性，溫度敏感性大的瀝青更容易開裂。（2）基層材料的性質?；鶎硬牧系氖湛s性愈小，面層裂縫愈少?；鶎由嫌型笇佑鸵约訌娕c面層的粘結對抗開裂是有好處的，基層材料種類對瀝青面層的裂縫率有明顯影響。