冷態(tài)和熱態(tài)間隙的調(diào)整技術(shù)數(shù)據(jù)一般都有規(guī)定。冷態(tài)間隙是在柴油發(fā)電機出租未運轉(zhuǎn)前調(diào)整。熱態(tài)間隙是在柴油機運轉(zhuǎn)一段時間后調(diào)整。由于溫度的變化會使氣門、搖臂以及其他零件的伸長量增加，因此熱態(tài)間隙要比冷態(tài)間隙要小，總裝后的柴油機一般是在冷態(tài)下進行調(diào)整、熱態(tài)下進行復(fù)查。此外黃岡柴油發(fā)電機組出租黃岡發(fā)電車出租，，由于柴油發(fā)電機出租在工作中，排氣門溫度高于進氣門溫度，所以排氣間隙要大于進氣門間隙。如6135型柴油機冷態(tài)時的進氣門間隙為O.25~O.30mm，排氣門間隙為O.30~0.35mm。氣門間隙調(diào)整不正確時，會造成柴油發(fā)電機組功率下降和燃燒室內(nèi)部積炭增多等故障現(xiàn)象。若氣門間隙過大，會產(chǎn)生氣門晚開早關(guān)、進氣不足、排氣不凈，噪聲過大等問題;而氣門間隙過小又會造成氣門關(guān)閉不嚴(yán).燒蝕氣黃岡柴油發(fā)電機組出租黃岡發(fā)電車出租，門或漏氣等故障。因此，柴油發(fā)電機出租機組經(jīng)過總裝配后，維修人員一定要仔細(xì)地檢查和調(diào)整柴油機氣門間隙。氣門間隙的調(diào)整，可采用逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法。

1.看圖逐缸調(diào)整柴油發(fā)電機出租氣門間隙

用大號旋具轉(zhuǎn)動飛輪齒圈，使某一缸活塞位于壓縮沖程上止點，黃岡柴油發(fā)電機組出租黃岡發(fā)電車出租，然后用塞尺檢查調(diào)整這一缸的進、排氣門間隙。間隙過大或過小都必須進行調(diào)整。6135ZD型柴油發(fā)電機組氣門間隙調(diào)整時，先松開搖臂鎖緊螺母，用一字旋具松開搖臂調(diào)整螺釘，按進氣門0.25mm、排氣門0.30mm的規(guī)定數(shù)據(jù)進行調(diào)整，。黃岡柴油發(fā)電機組出租黃岡發(fā)電車出租，在調(diào)整的過程中既不能讓塞尺太緊，又不能太松，應(yīng)能移動塞尺并稍有阻力時為止。調(diào)整完畢后，把搖臂固定螺母鎖緊。切記，在調(diào)整前一定要把推桿放在挺桿中間凹坑中，否則，調(diào)出的氣門間隙不正確，甚至?xí)p壞凸輪軸、推桿、挺桿。