機(jī)器運行一段時間后，換油，我們習(xí)慣稱之為“廢物”，事實上，更適合稱之為“使用過的油”。從廢油的組成來看，它并不完全是一種廢物。由于部分潤滑油在使用過程中因氧化而變質(zhì)，同時從外界混合各種雜質(zhì)，當(dāng)變質(zhì)成分和雜質(zhì)達(dá)到一定程度時，潤滑油不能繼續(xù)使用，因此成為“廢汕頭”。事實上，變質(zhì)物和雜質(zhì)只占廢油的一小部分。

隨著我國液壓設(shè)備的快速發(fā)展，液壓油的數(shù)量和品種也在增加，但仍不能滿足需要。因此，在努力加快液壓油生產(chǎn)的同時，也必須密切關(guān)注廢液壓油的再生，因為廢油再生工藝簡單，投資少，效果快。它是節(jié)約和充分利用石油資源的重要環(huán)節(jié)。

廢油大多為黑色。 此外還有黑褐色、乳白色、微黃色、微紅色、黃中帶紅、半透明、淺藍(lán)色、無色透明等。 顏色越淺，價格越高顏色越深，價格越低。廢油回收中的廢油不同，特點也不同，普通的廢油沒有刺鼻的異味。 在少數(shù)，狐臭、銨臭、燃燒的糊臭、特殊的稀薄油有特別刺鼻的異味。 價格高； 有氣味，價格很低。

在裂解之后，要做的工作就是等待這些成分在固定床中得到進(jìn)一步的催化和裂化工作，終就可以得到油品蒸汽，而再對這些物質(zhì)進(jìn)行分餾工作，就可以得到基本的汽油和柴油餾分。

后一步就是精制工作了，對于得到的汽油和柴油餾分進(jìn)行精制，這樣就可以將中間的雜質(zhì)去除掉，獲得更加純凈的油品。整個過程是非常簡單的，而且所需要的設(shè)備也并不復(fù)雜，投資也很低。