軌道類型

單軌：需在地面預(yù)埋一根實心方鋼或輕軌作為軌道，電動伸縮門底部中間部分裝有導(dǎo)航卡，使門體能夠沿著軌道直線行走，主要采用單電機驅(qū)動，造價相對較低。

雙軌：有兩根軌道分別位于門體的左右兩側(cè)，能更穩(wěn)定地支撐和引導(dǎo)門體，抗風能力和運行穩(wěn)定性更高，但施工難度較大。

無軌：不需要預(yù)埋軌道，通過在地面鋪設(shè)隱藏式磁鐵，并在門體底部安裝感應(yīng)系統(tǒng)來實現(xiàn)自動導(dǎo)航，采用雙電機驅(qū)動，適用于各種復(fù)雜環(huán)境和路面條件。

部分特殊需求的伸縮門會使用以下電機：

步進電機：精度，能控制門體伸縮距離，適用于對定位要求嚴格的場所，但成本較高，應(yīng)用較少。

伺服電機：兼具高精度和高扭矩，可實時反饋運行狀態(tài)，常用于高端智能伸縮門，能與安防系統(tǒng)聯(lián)動實現(xiàn)更復(fù)雜的控制邏輯。

2014年，飛凡科技攜手山東恒盛智能科技有限公司完成了山西省首批車牌識別智能停車場管理系統(tǒng)的引進與市場戰(zhàn)略部署，并成功安裝了山西汽運集團迎賓汽車站、晉龍捷泰小區(qū)、鑫茂花苑小區(qū)等一系列試行點。

正常運行時，電機發(fā)出的聲音應(yīng)滿足以下 3 點，若符合則無需擔心：

聲音類型：以 “均勻的機械運轉(zhuǎn)聲” 為主，類似輕微的 “嗡嗡” 聲或齒輪緩慢咬合的 “沙沙” 聲，無高頻尖銳聲、斷斷續(xù)續(xù)的卡頓聲，或金屬摩擦的 “刺耳聲”。

聲音大小：距離電機 1 米左右，正常噪音通常不超過 50 分貝（類似日常說話的音量），不會讓人產(chǎn)生 “嘈雜” 或 “刺耳” 的不適感。

穩(wěn)定性：從啟動、運行到停止，噪音音量和頻率基本穩(wěn)定，無突然變大、變小或出現(xiàn)新噪音的情況。