一般規(guī)定 1. 托運貨物時應檢查托運人的有效身份證件。按要求寫貨物托運書，明確是否保險，是否填寫聲明價值，并由托運人接貨人雙方簽字或蓋章。 2. 托運人對托運書的真實性，準確性負責。 3. 托運政府限制運輸及需要向公安，檢疫等政府部門辦理有關手續(xù)的貨物，應隨附有效證明。 4. 運輸條件不同或性質相互對立的貨物，應分別辦理托運手續(xù)。 5. 貨物包裝應適合航空運輸的要求，嚴禁用草袋包裝和草繩捆扎。

使用單據 航空貨運使用的是航空運單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨特的運輸單據——交付憑證（Proof of Delivery，POD）。交付憑證一式四份。聯留在始發(fā)地并用于出口報關；第二聯貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名），但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀錄上簽字，而將此聯保留；第三聯作為快遞公司內部結算的依據；第四聯作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處，同時該聯印有背面條款，一旦產生爭議時可作為判定當事各方權益，解決爭議的依據。

航空貨運單的限制 一張貨運單只能用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人承運的，運往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。任何IATA成員都不允許印制可以轉讓的航空貨運單，貨運單上的“不可轉讓”字樣不可被刪去或篡改。

航空貨運，也叫空運，是現代物流中的重要組成部分，其提供的是、快捷、方便和優(yōu)質的服務。空運以其迅捷、、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，上海國際空運公司對于物流供應鏈加快資金周轉及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高