機(jī)庫(kù)門(mén)簡(jiǎn)稱(chēng)飛機(jī)庫(kù)，維修飛機(jī)的大跨度單層建筑物，是飛機(jī)維修區(qū)的主要建筑。有一些不同于普通工業(yè)門(mén)的大型項(xiàng)目，通常門(mén)的尺寸很大，可以為此提供特別地設(shè)計(jì)和方案，也可以提供很多這類(lèi)門(mén)的參考項(xiàng)目，其技術(shù)特點(diǎn)與機(jī)庫(kù)門(mén)大致相同。在工業(yè)，制造業(yè)等企業(yè)日益擴(kuò)大的形勢(shì)下，特大門(mén)的需求也逐漸增多。特大工業(yè)門(mén)的存在，能保證你的工廠(chǎng)，企業(yè)，商業(yè)場(chǎng)所避免或人為，或來(lái)自自然的損害。

快速門(mén)由門(mén)框架系統(tǒng)，門(mén)簾系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，控制系統(tǒng)組成，控制系統(tǒng)組成。

框架系統(tǒng)：主要材質(zhì)為碳鋼板或鋁合金制成。

門(mén)簾系統(tǒng)：主要由PVC織布或鋁合金型材組成。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)：主要由剎車(chē)片，馬達(dá)，減速機(jī)組成。

控制系統(tǒng)：常用的是由PLC/變頻器/編碼器成套或自帶IPM模塊的集成電路板，國(guó)內(nèi)門(mén)業(yè)企來(lái)大都都是以PLC/變頻器/編碼器為主。

系統(tǒng)：主要是紅外線(xiàn)電眼開(kāi)關(guān)，氣壓傳感器（部份機(jī)械精度高控制系統(tǒng)穩(wěn)定性高的企業(yè)使用接觸帶）或光幕系統(tǒng)；

升降速度：0.8m/s-1.5m/s，從底到頂一般在2秒鐘左右（速度是電動(dòng)卷閘門(mén)的20倍），車(chē)輛、行人無(wú)需等待，不構(gòu)成障礙。

開(kāi)門(mén)觸發(fā)信號(hào)有多種方式：手動(dòng)按鈕、雷達(dá)感應(yīng)、紅外線(xiàn)光電感應(yīng)、地磁感應(yīng)、遙控等。

門(mén)布材質(zhì)：一般以PVC或PVDF膜材作為簾布，特別是PVDF膜材抗老化性能更好，不易退色而且有自潔功能，做快速卷門(mén)非常適合。

2、快速門(mén)裝置;快速門(mén)系統(tǒng)是除剎車(chē)系統(tǒng)外的安裝保護(hù)裝置，分別在門(mén)的軌道左右下方25CM處或底部裝有一個(gè)氣動(dòng)裝置。門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中如遇到有車(chē)輛及行人經(jīng)過(guò)時(shí)快速門(mén)會(huì)自動(dòng)停止然后向上運(yùn)行直至全開(kāi)位置。當(dāng)光電及氣囊出現(xiàn)故障時(shí)要及時(shí)的維修或更換;如不及時(shí)更換門(mén)在向下運(yùn)行過(guò)程中由于速度過(guò)快很容易造成行人及車(chē)輛的傷害。

在面臨強(qiáng)風(fēng)和惡劣天氣條件下，如何保持大門(mén)洞的和運(yùn)作一直是一個(gè)挑戰(zhàn)?？癸L(fēng)堆積式快速門(mén)，也被稱(chēng)為快速堆積式快速門(mén)、堆積快速門(mén)，以及背帶式堆積式快速門(mén)，具有獨(dú)特的抗風(fēng)能力和適應(yīng)大型門(mén)洞的優(yōu)勢(shì)。