機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)站是航站區(qū)內(nèi)供航空運(yùn)輸貨物完成從地面到空中或從空中到地面轉(zhuǎn)換運(yùn)輸程序的場(chǎng)所。包含貨物的托運(yùn)和提取、分檢、編碼、儲(chǔ)存、發(fā)送的設(shè)施和營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu)，貨機(jī)坪上貨物的裝卸，站房及與城市間的交通組織。

在貨運(yùn)量小，客貨混裝運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)場(chǎng)可不單設(shè)貨機(jī)坪，但必須布置貨運(yùn)區(qū)。

在貨運(yùn)量大，以貨機(jī)運(yùn)輸為主的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)考慮單獨(dú)布置包括貨機(jī)坪在內(nèi)的貨運(yùn)區(qū)。其位置與旅客航站保持一定距離，在客、貨站間布置連接道路。

經(jīng)營(yíng)航空快遞的大多為跨國(guó)公司，這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國(guó)公司內(nèi)部完成。傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主.

紙箱：對(duì)于空運(yùn)貨物的運(yùn)輸，紙箱是一種較為理想的包裝材料。由于紙箱具有較輕、易于制作等特點(diǎn)，使其成為了我國(guó)出口工業(yè)品的重要包裝形式之一。使用紙箱包裝的貨物應(yīng)符合GB2918標(biāo)準(zhǔn)和IATA/DGR規(guī)定。