前，動(dòng)力電池的回收處理主要包括梯次利用和再生利用兩種方式，一般來(lái)說(shuō)，隨著充電次數(shù)增多，動(dòng)力電池衰減大于20%時(shí)，電池就無(wú)法再滿足車輛的需求了，而梯次利用主要是將剩余容量較高的電池用于儲(chǔ)能、對(duì)續(xù)航里程要求不太高的低速電動(dòng)車等領(lǐng)域，進(jìn)行降級(jí)使用。

再生利用則是通過(guò)火法(破碎后煅燒)、濕法(浸泡提取)的方式回收鋰、鈷、鎳等金屬元素，成為電池制造的原材料，目前行業(yè)內(nèi)三元鋰電池的鎳、鈷等金屬提材料取率可以達(dá)到98%，碳酸鋰回收率可以到90%。

應(yīng)當(dāng)將報(bào)廢新能源汽車車輛識(shí)別代號(hào)及動(dòng)力蓄電池編碼、數(shù)量、型號(hào)、流向等信息，錄入“新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”系統(tǒng)，并按照互通互用接口標(biāo)準(zhǔn)與成都市新能源汽車動(dòng)力蓄電池溯源信息平臺(tái)連接。

為防止報(bào)廢車輛非法進(jìn)入市場(chǎng)，每輛報(bào)廢車輛的報(bào)廢過(guò)程應(yīng)通過(guò)七個(gè)程序進(jìn)行驗(yàn)證、初步解決、拍照、歸檔、切割、拆卸和分類，要求非常嚴(yán)格。拆卸報(bào)廢車輛，簽署五項(xiàng)程序：領(lǐng)取車輛，申請(qǐng)報(bào)廢證書，轉(zhuǎn)移到拆卸現(xiàn)場(chǎng)，拆卸結(jié)束拆卸驗(yàn)收，然后將報(bào)廢材料輸入計(jì)算機(jī)終身保存。