電梯施工方案：1.施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后必須戴好冒，首先檢查井道底坑有無易燃物，如有立即清除。然后進(jìn)入機(jī)房檢查電梯電源是否切斷，檢查抱閘松緊度方可進(jìn)入井道。2.電梯從高層往下拆除，電梯軌道順井道運(yùn)到底層。各層廳門用另外的電梯運(yùn)到底層，每拆除一層立即封堵門洞。3.施工現(xiàn)場(chǎng)的井道內(nèi)和機(jī)房嚴(yán)禁交叉作業(yè)，嚴(yán)禁高空拋物，需要用電時(shí)按規(guī)范執(zhí)行，不得亂拉電線。需要接線時(shí)須專職電工操作，電梯限速器必須在電梯全部拆除后才能拆除。4.在施工中拆下部件盡量輕拿輕放，以免破壞摟內(nèi)設(shè)施和地面，施工人員不得到非施工區(qū)域逗留。5.根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)情況，我方施工期為24層電梯3天，15層以下電梯2天
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按驅(qū)動(dòng)方式分類
交流電梯：用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。
直流電梯：用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯：一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)，由柱塞使轎廂升降的電梯。
齒輪齒條電梯：將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。
螺桿式電梯：將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機(jī)經(jīng)減速機(jī)（或皮帶）帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯，其動(dòng)力源是直線電機(jī)。電梯問世初期，曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)電梯，現(xiàn)已基本絕跡。電機(jī)經(jīng)減速機(jī)
按速度分類
電梯無嚴(yán)格的速度分類，中國(guó)習(xí)慣上按下述方法分類。
低速梯：常指低于1.00m/s速度的電梯。
中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。
高速梯：常指速度大于7m/s的電梯。
二手電梯回收產(chǎn)品逆轉(zhuǎn)原因
1.1電氣方面的風(fēng)險(xiǎn)源
電網(wǎng)錯(cuò)相、斷相、失壓等造成電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)或驅(qū)動(dòng)力不足，致使上行的自動(dòng)扶梯逆轉(zhuǎn)，特別是在重載上行的工況下；低壓元件或裝置發(fā)生短路、粘連、斷路等故障，或電路、制動(dòng)器控制回路等發(fā)生故障，使之失效，不能起到該有的保護(hù)、控制、制停等作用，使自動(dòng)扶梯逆轉(zhuǎn)。
1.2機(jī)械方面的風(fēng)險(xiǎn)源
驅(qū)動(dòng)裝置與梯級(jí)鏈輪之間的驅(qū)動(dòng)鏈斷鏈造成逆轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)梯級(jí)的鏈條發(fā)生斷鏈而造成逆轉(zhuǎn)，自動(dòng)扶梯嚴(yán)重超載，造成電動(dòng)機(jī)力矩不足而導(dǎo)致逆轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)裝置與梯級(jí)鏈輪之間的驅(qū)動(dòng)使用的皮帶發(fā)生打滑而造成逆轉(zhuǎn)，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道在運(yùn)行中突然發(fā)生故障導(dǎo)致急停，而工作制動(dòng)器不能提供足夠的制動(dòng)力矩而導(dǎo)致逆轉(zhuǎn)
