電梯施工方案：1.施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后必須戴好冒，首先檢查井道底坑有無(wú)易燃物，如有立即清除。然后進(jìn)入機(jī)房檢查電梯電源是否切斷，檢查抱閘松緊度方可進(jìn)入井道。2.電梯從高層往下拆除，電梯軌道順井道運(yùn)到底層。各層廳門用另外的電梯運(yùn)到底層，每拆除一層立即封堵門洞。3.施工現(xiàn)場(chǎng)的井道內(nèi)和機(jī)房嚴(yán)禁交叉作業(yè)，嚴(yán)禁高空拋物，需要用電時(shí)按規(guī)范執(zhí)行，不得亂拉電線。需要接線時(shí)須專職電工操作，電梯限速器必須在電梯全部拆除后才能拆除。4.在施工中拆下部件盡量輕拿輕放，以免破壞摟內(nèi)設(shè)施和地面，施工人員不得到非施工區(qū)域逗留。5.根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)情況，我方施工期為24層電梯3天，15層以下電梯2天

電梯噪聲主要由主機(jī)房?jī)?nèi)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、轎廂及配重運(yùn)行引起的低頻振動(dòng)聲能沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動(dòng)產(chǎn)生共振；其次，曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運(yùn)行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生摩擦聲，有時(shí)也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進(jìn)而傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶；再者，曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴（導(dǎo)輪）與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運(yùn)行產(chǎn)生的空氣流動(dòng)等噪聲污染，都將傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶。近，有關(guān)電梯噪聲影響居民生活的法律訴訟官司，多見于報(bào)。大多數(shù)老百姓花掉畢生積蓄購(gòu)買的房屋，高額的房?jī)r(jià)、沉重的月供，入住之后由于電梯噪聲影響卻不能睡個(gè)安穩(wěn)覺，確確實(shí)實(shí)值得我們從事建筑設(shè)計(jì)、電梯設(shè)計(jì)的相關(guān)人員同情和反思。賺取超額利潤(rùn)的開發(fā)商也被指責(zé)是為節(jié)省一點(diǎn)點(diǎn)建安費(fèi)用、一點(diǎn)點(diǎn)設(shè)備費(fèi)用，去算計(jì)客戶的建筑面積、選擇低廉的電梯配置？里面有各種各樣的因素，但我們認(rèn)為這是一個(gè)電梯綜合選型配置不合理造成的問(wèn)題。我們這里只討論怎樣解決或者說(shuō)怎樣減少電梯噪聲對(duì)住戶的影響。對(duì)于電梯而言，由于本身的結(jié)構(gòu)特征，運(yùn)行時(shí)不可避免地會(huì)產(chǎn)生聲音。但電梯運(yùn)行時(shí)的聲音到底有多大，不僅與電梯的質(zhì)量有關(guān)，而且與電梯安裝運(yùn)行保養(yǎng)也有關(guān)系。

面對(duì)近兩年電梯事故頻發(fā)，《特種設(shè)備法》進(jìn)一步明確了主體責(zé)任，企業(yè)越來(lái)越重視電梯問(wèn)題。電梯是建筑物的垂直交通工具，其選型配置的優(yōu)劣關(guān)系到整個(gè)建筑的合理利用，特別是對(duì)高層現(xiàn)代化建筑。

優(yōu)良的選型配置意味著乘客和貨物在大樓內(nèi)快捷、便利、地流通，意味著增加建筑面積的利用率、節(jié)省設(shè)備和能源而降低成本。廣日電梯總經(jīng)理助理兼技術(shù)部部長(zhǎng)張研表示，電梯選型配置時(shí)應(yīng)認(rèn)真了解建筑物的自身情況和使用環(huán)境，包括建筑物的用途、規(guī)模、高度、客貨流量等。每種類型的電梯都有其功能配置要求和適用場(chǎng)合，對(duì)其合理地選擇是保證大樓交通的基礎(chǔ)。而在選購(gòu)時(shí)，應(yīng)做到將建筑物的屬性和電梯的屬性相匹配。電梯交通流量的關(guān)鍵指標(biāo)也是選購(gòu)是應(yīng)當(dāng)和注重的指標(biāo)，它包括：5min載客率，它是衡量電梯輸送能力的主要標(biāo)志，它是指大樓電梯在5min內(nèi)輸送乘客的人數(shù)和大樓使用電梯的總?cè)藬?shù)的比。平均間隙時(shí)間，平均間隙時(shí)間是指到達(dá)基站的電梯轎廂與上一次的時(shí)間間隔；平均行程時(shí)間，平均行程時(shí)間反映的是乘客的乘梯時(shí)間，即從進(jìn)入轎廂到達(dá)目的站所需要的時(shí)間。還有其他的一些因素包括井道利用率、整梯效率（能效指標(biāo)）、機(jī)房的選擇、全生命周期成本、開門方式和開門尺寸等。

而影響電梯運(yùn)行，大概是有下面一些因素。一、現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)電梯行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常大，不論是一線電梯品牌還是到末端企業(yè)，大家都在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，后無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)成本的降低，從而帶來(lái)了產(chǎn)品質(zhì)量的下降。第二，就是安裝資質(zhì)和人員的能力，因?yàn)殡娞菔歉ㄖ锩芮邢嚓P(guān)的，所以電梯的終完全是安裝人員做，安裝人員的質(zhì)量，對(duì)這個(gè)結(jié)果有決定性的影響。到電梯安裝好驗(yàn)收完了以后就是電梯維保。維保是直接造成事故的一個(gè)的因素，尤其不文明使用也是一個(gè)因素，如果有不正當(dāng)?shù)木仍部赡墚a(chǎn)生一些問(wèn)題，還有清潔管理。跟房地產(chǎn)管理有關(guān)的就是不合理的配置，或者是過(guò)渡的裝璜，在電梯使用過(guò)程中，不斷增加或者是不斷改變電梯功能，都可能對(duì)電梯的運(yùn)行帶來(lái)負(fù)面的影響。

現(xiàn)在電梯市場(chǎng)的增長(zhǎng)曲線，非常得大。但是電梯安裝人員人數(shù)不夠，或者是培訓(xùn)不夠，帶來(lái)了很多的問(wèn)題。還有一些開發(fā)商選擇了不是電梯廠家的人員安裝，而他們對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的認(rèn)知程度可能不夠，還有一個(gè)就是安裝人員由于跳槽帶來(lái)流動(dòng)性也比較大。另外一個(gè)是維保。這個(gè)也是一個(gè)魚龍混雜。因?yàn)槿绻切枰惭b、改造或者修理，是一定要得到電梯廠家的整體委托，或者認(rèn)可，但是電梯維保是不用的。