線束總裝流水線上工人通過標示有布線路徑并配置有布線夾具的臺車裝配圖板上，通過沿著布線路徑進行布線來裝配汽車線束。其中，將臺車裝配圖板配置成山形，并且跨越臺車裝配圖板的兩側面標示線束的布線路徑，從配置成山形的圖板的兩側裝配一個線束。由此，能夠跨越兩側地確保以往的寬度方向的長度，能夠緩和分支電路的密集度，與此相伴，也能夠有效地緩和布線夾具的密集度，能夠進行所需的布線夾具的配置，因此，能夠省略用于裝配部分線束部件的部分完成工序，能夠防止部分線束部件的保存及重復布線的費用。

在汽車裝配線上,為了方便各零部件接線,以及保護絕緣層不易損壞,汽車上都將不同規(guī)格、不同工作用途的導線包扎成束,稱為電子線束,簡稱線束。汽車線束由電線、接插件和傳感器以及其他器件組成。汽車行業(yè)的線束裝配線一般由工作站、物流對象、作業(yè)元素和操作人員組成。裝配線平衡問題是指在工藝條件的約束下,將基本工作單元(作業(yè)任務)分派到各個工作站,使得每個工作站的作業(yè)時間滿足一定的節(jié)拍要求,以減少工作站的閑置時間和超載時間。根據裝配線的優(yōu)化目標的不同,平衡問題分成兩類:已知生產節(jié)拍,優(yōu)化少工作站數量為類平衡問題(ALBP-I);已知工作站數量,優(yōu)化小生產節(jié)拍為第二類平衡問題( ALBP-I)。目前,關于裝配線平衡問題的研究主要集中在類平衡問題上。第二類平衡問題的實際應用研究較少。

企業(yè)使用自動化流水線的主要優(yōu)點：

、是能使產品在生產的過程更好地符合連續(xù)性、平行性、比例性以及均衡性的要求。它的生產率高，能及時地提供市場大量需求的產品。

第二、由于是專業(yè)化生產，組裝流水線上采用專用的設備和工藝裝備以及機械化的運輸裝置，因而可以提高勞動生產率，縮短生產周期，減少在制品占用量和運輸工作量。加速資金周轉，降低生產成本；

第三、還可以簡化生產管理工作，促進企業(yè)加強生產技術準備工作和生產服務工作。組裝流水線生產的主要缺點是不夠靈活，不能及時適應市場對產品產量和品種變化的要求，以及技術革新和技術進步的要求。對組裝流水線進行調整和改組需要較大的投資和花費較多的時間。工人在自動化流水線上工作比較單調、緊張、容易疲勞，不利于提高生產技術水平。將現代柔性生產技術和信息化管理手段應用與流水性生產，可以在很大程度上克服流水線生產存在的上述缺點，做到在一條流水線上同時生產多個品種的產品，這就是混流組裝流水生產線。利用混流組裝流水生產線，可以實現大規(guī)模定制生產，即按照用戶訂單，在同一條組裝生產線上連續(xù)生產不同用戶訂購的不同品種(包括規(guī)格、花色、款式等的不同)的產品，既達到規(guī)模經濟，又滿足用戶的個性化需要。

自動物流分揀線系統是二次大戰(zhàn)后在美國、日本等發(fā)達國家的物流中心、配送中心或流通中心所必需的設施條件之一。該系統的作業(yè)過程可以簡單描述如下:物流中心每天接收成白上千家供應商或貨主通過各種運輸工具送來的成千上萬種商品,在短的時間內將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲位或發(fā)送地點等參數進行快速準確的分類,并將這些商品運送到指定地點(如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺等):同時,當供應商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時,自動物流分揀線系統在短的時間內從寵大的高層貨架存儲系統或其他指定地點中準確找到要出庫的不同數量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中,以便裝車配送。