不要站在電梯門中間 以防夾傷

電梯設計上為防止關門時夾住乘客，通常轎廂門框上會設置有一個觸板或者光電開關。當乘客接觸或者擋住這個裝置時，轎廂門就會停止關閉，只有當阻擋物離開后，轎廂門才會繼續(xù)關門。但在關門行程后5cm行程內(nèi)，觸板或者光電開關會自動失效，這時如果你的手沒有及時抽出，將被夾住。

另外，如果您在關門過程中進出電梯門，由于系統(tǒng)響應延遲的原因，您也可能受到門的撞擊。為保證，請不要用手或身體擋住電梯門或在關門過程中進出電梯門。

電梯困人時，不要強行扒開轎門

電梯因停電、裝置動作、故障等原因發(fā)生乘客被困在轎廂內(nèi)時，乘客應保持，使用轎內(nèi)報警裝置電話、警鈴按鈕等通訊設備及時與電梯值班人員聯(lián)絡，并耐心等待救援人員的到來。等候時乘客為防止轎廂突然啟動而摔倒，蹲坐著或握住轎廂扶手，乘客被困在轎內(nèi)時，嚴禁強行扒開轎門或企圖從轎頂窗外爬逃生(窗僅供專業(yè)人員進行緊急救援或維修時使用)，以防發(fā)生人身剪切或墜落傷亡事故。轎廂的應急照明能持續(xù)一段時間。

在多年的有關資料中，電梯裝潢而造成轎廂重量改變，造成平衡系數(shù)不符合要求，致使電梯發(fā)生不同程度的事故很多。電梯轎廂裝修后的比重按1t轎廂約自重320kg計，經(jīng)裝修后重量超出380kg。要使電梯回復基點(即達原平衡系數(shù))對重必須同時加重190kg，即對曳引機而言總重量共加570kg。當然電梯設計已有一定的超重預留數(shù)據(jù)。但超于其數(shù)就會使主機、齒輪、主軸及各鋼繩、纜轆都會出現(xiàn)不同程度的金屬疲勞。因這種種的后果用任何測試工具都起不了作用。如纜轆坑加快加深這點就只能憑經(jīng)驗判斷，電梯自身超重，使電梯運行中無一秒輕松地緩沖，可能使電梯產(chǎn)生各種事故，特別是高速梯及無機房更應注意，所以在裝修設計就要控制一定的裝修重量。每年在世界各地都有電梯裝修后超重后而帶來的各種意外。但到目前還未得到真正的重視，電梯裝潢設計中，應盡量不要選太多厚重的材料。

電梯是如何運行起來的?

電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動裝置(牽引機)的牽引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內(nèi)導軌上做上下運動。