試航 這是一艘電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的自航模型，它離手后在水中航行時(shí)便不受任何控制，任其自己向前駛?cè)ィ瑢?duì)于這類模型，都有航向和航速兩方面的要求。航向要求準(zhǔn)，航速則有兩種衡量方法：一種是越快越好，另一種是要求符合航行的比例速度，過(guò)快或過(guò)慢都不好。“申江”號(hào)模型是實(shí)船的1/50，實(shí)船的速度為15節(jié)，按比例速度的公式 V模型= V實(shí)船/√（1/M） 計(jì)算求得模型的航速為1.1米／秒，50米的航行時(shí)間應(yīng)為40～50秒。 放航之前，要在軸套管里注入一些潤(rùn)滑油，可以減小螺旋槳軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力，同時(shí)防止水由軸套管滲入船艙。把模型平穩(wěn)地放于水面，檢查模型靜浮時(shí)水面是否與模型水線平齊。如果在制作時(shí)不注意控制重量，模型做得太重，靜浮時(shí)吃水過(guò)深，航行起來(lái)阻力大，而且稍遇風(fēng)浪或障礙，便有進(jìn)水沉船的危險(xiǎn)。吃水過(guò)淺也并不好，象一片漂浮的樹(shù)葉那樣容易受風(fēng)浪影響，航行不穩(wěn)。不過(guò)，只要在艙底放上些鉛塊、鐵塊之類重物，便能解決。還要注意模型靜浮時(shí)的姿態(tài)，船艏吃水過(guò)深，艉部抬起稱為“艏傾”。反之船艏高昂，船艉下沉稱為“艉傾”，向左或右傾側(cè)，都是不正確的姿態(tài)，會(huì)影響航速和航向，需要調(diào)整艙內(nèi)配重加以糾正。一般可以移動(dòng)一下電池的位置來(lái)調(diào)整。 模型的靜浮姿態(tài)調(diào)整正常以后，將舵放正固緊螺母，然后開(kāi)動(dòng)電機(jī)，螺旋槳應(yīng)能在水中平穩(wěn)正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，把水流從船尾推出來(lái)。 次試航的距離以10米左右為宜，對(duì)岸要有人接應(yīng)。如果水面太寬，可以在模型艉部系上10米長(zhǎng)的結(jié)實(shí)的細(xì)線。以便回收模型。 模型放于水面，開(kāi)動(dòng)電機(jī)，兩手手掌伸平，輕輕扶住船艉兩舷。使船艏對(duì)準(zhǔn)前方選定的目標(biāo)，稍稍放松雙手，讓模型沿著雙手手掌慢慢地滑出去。觀察模型在水面的航跡是否正直。放航幾次，若是總向一側(cè)拐彎，可以調(diào)整一下舵角。向右偏航將舵往左調(diào)，向左偏航將舵在右調(diào)，固定好舵角再放航、再調(diào)整舵角。如果航向正直了，就可以逐步加大放航距離。開(kāi)始試航要選擇無(wú)風(fēng)或小風(fēng)天氣，選擇順風(fēng)或側(cè)順風(fēng)方向放航。待初步掌握放航方法和調(diào)整航向方法以后，可以進(jìn)一步摸索掌握不同的風(fēng)速風(fēng)向條件下的放航方法，并且認(rèn)真作好放航記錄，這樣就能使自己的模型準(zhǔn)確地向目標(biāo)駛?cè)ァ７藕綍r(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)進(jìn)行，以免電池很快耗竭，模型航速急劇減低，甚至中途“拋錨”，漂泊水中。 通過(guò)這艘電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的自航船模的制作與放航，就為以后制作更高級(jí)、更復(fù)雜的船模打下良好的基礎(chǔ)。