空運貨物通常有兩種方式，一種是全貨機(jī)空運貨物，一種是采用客機(jī)腹艙帶貨。各個航空公司或多或少都擁有貨機(jī)和客機(jī)，在全世界飛著，充當(dāng)航空界的搬運工，加快了貨物運輸，促進(jìn)全球化的進(jìn)程。那么在空運貨代人眼中貨機(jī)和客機(jī)是啥樣子的呢？今天我們就一起走進(jìn)貨機(jī)和客機(jī)的世界！杭州航空運輸客機(jī)：顧名思義就是完全用來載客的飛機(jī)，也就是我們一般乘坐的航班。有時客機(jī)也同時擁有飛機(jī)貨倉，但由于空間限制貨倉僅有約150立方米，不過主要用是來托運行李以及運輸小件貨物。貨機(jī)：用于載運貨物的運輸飛機(jī)，貨機(jī)通常專機(jī)場快遞指用于商業(yè)飛行的民用貨運飛機(jī)。貨機(jī)種類：1.制造時就已是貨機(jī)。2.客機(jī)改裝而成的貨機(jī)。拆除座椅及機(jī)上的服務(wù)設(shè)施如廚房，裝上滑軌等貨艙所需設(shè)施。

武漢航空托運的手續(xù)流程：

1.就是聯(lián)系貨物承運人，并填寫貨物運輸單據(jù)

即：托運人托運貨物應(yīng)向承運人填交貨物運輸單，并根據(jù)主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運人應(yīng)對運輸單填寫內(nèi)容的真實性和正確性負(fù)責(zé)。托運人填交的貨物運輸單經(jīng)承運人接受，并由承運人填發(fā)貨物運輸單后，航空貨物運輸合同即告成立。這一步是至關(guān)重要的，也是辦理航空貨運業(yè)務(wù)的開頭。所謂完事開通難，只有走出這一步，我們辦理航空托運的手續(xù)就能有效的完成了。

2.選擇合適的運輸方式，并完成相應(yīng)的運輸協(xié)議及合同托運人要求包用飛機(jī)運輸貨物，應(yīng)填交包機(jī)申請書，經(jīng)承運人同意接受并簽訂包機(jī)運輸協(xié)議書以后，航空包機(jī)貨物運輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書的當(dāng)個人，均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運輸?shù)囊?guī)定。

3.根據(jù)具體貨物和空運形式，完成對貨物的空運包裝托運人對運輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按照主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運輸?shù)脑瓌t，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運人有權(quán)拒絕承運不符合規(guī)格的貨物。

隨著社會發(fā)展，航班航線的增加，航空貨運這個行業(yè)慢慢的出現(xiàn)在人們的視野中，航空運輸比其他傳統(tǒng)的運輸時間快、性也是比較高的，很受人們的喜愛。那么武漢航空貨運的進(jìn)口業(yè)務(wù)流程有哪些？下面給大家介紹一下。

在航空貨運進(jìn)口流程中有兩方面是比較重要的，貨物進(jìn)港的一些操作流程和貨物進(jìn)口運輸?shù)拇順I(yè)務(wù)。

貨物進(jìn)港的一些操作流程

要先給航班預(yù)報，填寫一些貨物信息，還要知道貨物它是什么樣的情況及在裝機(jī)過程中遇到特殊貨物的處理。其次還要辦理貨物海關(guān)監(jiān)管，在收到業(yè)務(wù)袋，要看它是否齊全。檢查好后，在將東西送到海關(guān)那里，由他們蓋章。再次核對運單和艙單，要根據(jù)運單和艙單數(shù)看是否一樣，做好就交給查詢部門。后將數(shù)據(jù)記錄在電腦上，并且進(jìn)行交接。

貨物進(jìn)口運輸?shù)拇順I(yè)務(wù)

先由國外公司將貨物它的相關(guān)信息弄好，然后交接。其次在貨物入境時，把貨物放入航空公司那里，在將航班號一些信息輸入電腦并給到海關(guān)有留存。再次航空公司要進(jìn)行一一核查，看貨物是否完好無損，然后理單和到貨通知。后進(jìn)口報關(guān)，在報關(guān)后處理一系列問題，然后在發(fā)貨與收費。

在我們現(xiàn)在的生活當(dāng)中，很多人都會使用武漢機(jī)場空運來運輸一些偏遠(yuǎn)而且容易壞的東西非常常見，同時不僅僅是貨物開始空運了，我們的生活用品或者是其它的東西都是可以空運的，那么大家為什么喜歡用這些空運來對貨物進(jìn)行一個搬運呢?其實小編想告訴大家因為空運比其它的快遞或者是運輸快很多，所以才說這個空運是非?？斓囊环N運輸。

而建立在一個非?？斓倪\輸上，其實大家也知道空運雖然快，但是價格也是顯然易見的，那么我們來看看武漢機(jī)場空運運費一般都是由哪一些部分組成的。首先運費是由航空公司收的，其次安檢費也是有的，大家都知道，在香港一般安檢費是按照一千克進(jìn)行固定收費的。

然后就是機(jī)場的操作費了，因為把貨物進(jìn)行空運的時候，航空公司就會把大家的貨物進(jìn)行搬運，所以在這個操作的過程中，就是操作費了。

其次就是終端費用了，一般是把貨物運輸了之后，然后再把貨物給莊家，然后負(fù)責(zé)打板，這個費用一般都是航空公司收取的，所以在空運的過程中，相對收費的過程是比較多過程的，所以小編希望大家在空運的時候要注意這些問題，以免出現(xiàn)差錯。